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宿迁交通:科技信息化助力水上船舶防控船讯网

  自新冠发生以来,宿迁市交通执法部门,充分利用电子围栏、远程、电子申报、电子巡航、二维码等一批现代化的科技信息化手段,通过比对运行轨迹、船舶动态、A进出港申报等形式,在这次持久的管控中,构筑起一道道智能防护网,极大地便捷、有效地助力水通防控工作。截至2月21日,送电子宣传和知识169条,获取进出辖区船舶信息965艘,船员2055人,经停或始发湖北港船舶105艘,成功远程过境船舶85艘,宿迁港口装卸作业船舶6艘,船讯网船舶动态查询待作业船舶5艘,未发现一例异常或疑似病例。

  

  水通防控有着战线点多线长、水污染防治任务重、经停港口多、船员流动性大等诸多特点,仅仅依靠传统设点检查的防控措施,存在工作量大、船员随意上下岸、直接接触式检查、船舶垃圾不能有效处置等问题,这些问题很容易带来输入性病毒,通过水造成蔓延,难以形成安全的防控网,这对水上的严控带来很大的压力。然而要解决这些问题,宿迁交通执法部门成功借助科技信息化手段,采取非接触式的防控方式,准确筛选重点船舶,电子运行轨迹,助力过往船舶的防控。

  

  自2018年以来,宿迁交通部门投入大量资金,用于全市水通信息化建设,先后完成了VHF甚高频对讲系统、VITS船舶身份识别与轨迹传感系统、AIS船舶自动识别系统、船舶进出港申报系统、电视系统、船舶污染物送交A二维码系统、船讯通船舶过闸登记缴费系统等。VITS系统在全省范围内已经普遍安装,可以准确记录船舶的身份基本信息数据、运行轨迹和各时段船舶航行状态,可以对安装该系统的船舶实施定位管理,在系统设置电子围栏,只要进入宿迁境内,便迅速识别和发出警示,有利于管控人员的快速筛选,和电话通知接受管控点执法人员体温测量和登记。AIS船舶自动识别系统,这是国家海事局安装的系统,船舶基本安装到位,也就是说船舶一生只有一个信息,而且是原始信息,无法改变,利用设置的AIS基站,形成无盲区无死角的监管系统,船讯网船舶动态查询配合VITS系统更准确识别船舶和全程船舶,特别是船舶航行的轨迹、速度、经停和装卸港口都清晰可见,这样就可以非常准确地筛选来自湖北、浙江、山东等地船舶。特别是2月6日开始扬州分6批次解禁经停或始发湖北疫区105艘船舶进入苏北运河,对过境或在宿迁港装卸的船舶动态和运行轨迹一目了然,可以准确判定过境船舶是否中途停泊上下人员等。电视系统,京杭运河宿迁段安装66个视频点,通过这些摄像视频点配合VITS、AIS、船讯通电子系统更能准确地掌握和了解船舶运行状态。船讯通属于苏北航务管理处的船舶自动登记和缴费系统,凡是航行于京杭运河苏北段的船舶基本实现了非接触式的登记和缴费,实现了船舶过闸时间全纪录,为科学对船舶管理筛选提供科学的数据支撑。另外,还根据船舶进出港申报系统甄别船舶的装卸港口相关数据资料。船舶污染物送交A电子系统,可以准确地记录船舶垃圾的送交地点、数量、时间等,特别是可以从疫区来船的船舶来及是否违法送交和倾倒,是否交由环卫、住建等部门作消毒处理等数据可以随时掌握和比对,从根本上杜绝了通过船舶垃圾异地的问题。(殷强 印晗昀)

  自新冠发生以来,宿迁市交通执法部门,充分利用电子围栏、远程、电子申报、电子巡航、船讯网船舶动态查询二维码等一批现代化的科技信息化手段,通过比对运行轨迹、船舶动态、A进出港申报等形式,在这次持久的管控中,构筑起一道道智能防护网,极大地便捷、有效地助力水通防控工作。

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