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南站未现明显“返京潮”北京南站停车

  今天,在站出站口,做好防护的工作人员引导经过体温检测的抵京乘客将填好的《旅客信息登记表》投入回收箱。每一名抵京旅客都佩戴口罩,北京南站停车顺序出站。据了解,预计今天到京旅客5.5万人。本报记者方非摄

  随着各单位陆续复工,返京客流呈上升趋势。昨日夜间,记者走访南站发现,相比往年的“返京潮”,车站略显“冷清”,无论是出租车乘车点还是地铁站口,都未出现排长队的现象。为了保障返京高峰旅客接驳,交通部门协调出租车队保障夜间运营,北京南站停车同时,客流集中时地铁适时限流,减少乘客在有限空间内的。

  晚上9时,记者来到位于南站西停车场的出租车乘车点,此时排队等候的旅客只有十几人。“现在这日子,出来干活的肯定不多了,还能有车吗?”排在前头的一位旅客正担心地问工作人员,忽然看见远处浩浩荡荡驶来一个车队,足有二三十辆车。很快,十几位旅客都乘车驶离了。

  “今晚来的是三家出租的车队,这些司机将不停往返南站,专门负责保障夜间到京旅客接驳出行。”市交通委丰台运输管理客运场站管理科刘焕彬介绍,根据前期与铁部门对接数据,当天23时以后到京旅客有1200多人,交通部门协调三家出租,各调派50辆至100辆不等的出租车,为旅客提供夜间出行服务。首汽约车也利用出租车调度平台,按照21时、22时、23时三个时段,引导和鼓励司机到站运营。

  记者看到,南站地铁进站口虽然已经取消了二次安检,但在此次防控期间,车站增加了体温检测环节,使用便携式和固定式体温检测仪相互配合的方式,对每位进站乘客实施测温工作。对于乘客关心的“测温时如果接触到测温仪,是否会有安全隐患?”这一问题,京港地铁方面介绍,手持体温检测仪在使用时通常不会接触到乘客,但为加生防护,工作人员每小时还会用酒精棉球对测温仪进行消毒处理。

  随着未来客流逐渐回升,地铁还将适时采取限流措施。京港地铁运营经理张恩海介绍,为做好防控,控制站内、车内人员密度,在客流回升后,京港地铁将根据客流及客流在车站的分布情况适时采取限流措施,以降低排队及站厅、站台、换乘通道等处的人群密集度,减少乘客在有限空间内的。

  本报讯(记者金可)昨天记者走访车站发现,铁部门已在进京各次列车上实施体温检测,及时发现和移交发热旅客。同时,车上设置隔离区,在每列普速列车和动车组列车上均预留必要席位,作为固定隔离区域,用于临时安置途中发热旅客。

  按以往经验,以京沪高铁全程4个多小时计算,中午一两点往往是旅客到京出站的高峰。但记者昨日14时许在南站看到,到达旅客明显减少,一趟车次的旅客在三五分钟内就能走完。工作人员统计,一趟列车仅有约200余名旅客。

  目前,地区各车站共配备体温检测设备370套。其中的红外测温设备可对旅客自动捕捉测温,属于无干扰方式,旅客只需正常通过即可。记者在南站7出站口看到,出站旅客在投递信息卡后,可直接从闸机口出站。目前出站闸机口全部敞口放行,旅客出站没有排队的现象。

  “这几天车站客流大约都在2万人左右吧。”南站客运车间客运主任陈慧敏介绍,今年春运返程阶段,北京南站停车南站客流较去年下降约六七成。节后,因为学生开学时间延迟以及部分用工单位开工时间推后,返程客流连日来都保持着低位状态。车站预计这一情况还将持续一段时间,不会出现明显的客流高峰。

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